支持，但是国家扶持纯电是必然的、也是不得已的。

只有换成纯电才有弯道超车的可能，而且可以借此宣传碳减排，提升大国形象。

国家已经意识到电动汽车是没有实效的烧钱，如果不是国内的购置补贴，推行什么新能源啊，只有氢能才是正途，从节能上哈，不过还有好多技术问题需要解决，储运，加氢，制氢，等到这些问题解决了，才是星辰大海！

普通人还没到环保那个境界，很多都是图个新鲜或者省钱

纯电车最大的优点是体验感好，提速堪比跑车，没发动机的声音，可以躲车里用电吹空调看电影

可以买辆便宜的电车，开起来不用加油，真香

电车不是新能源，谢谢

油价又涨了

还有重要的一点 你得有充电的地方！不然两三天就得跑去跟网约车司机抢公桩打折（常是后半夜）。否则一块二一度电加停车费。。。。。 算起来也没省下多少 因为不要三峡水电，全火电 南昌电费之高，在省会里排得上 ，你当是上海，阶梯电价后半夜3毛？

不想加夜班的 你买了车位没？ 基本上短租的是不可能物业同意你装私桩的。
因为不要三峡水电，全火电 南昌电费之高，在省会里排得上 ，你当是上海，阶梯电价后半夜3毛？电力没跟你装专线，一不小心你全家电费就8毛还得上涨了。。。。

电车用了才是真香

国家的战略就是要减少我国对石油能源的依赖，不管是走锂电的发展路线，还是走氢能的路线，这都是必须要做的。
引入特斯拉就是要它起到鲶鱼效应，让国内的这些不争气的企业有所发展。
虽然现在纯电车辆还面临冲电时间长，续航短等等这些问题，但只要方向正确这些都会解决。
同时也希望中国的科学家们，奋发图强解决这些阻碍我们发展新能源的困难。
每一次的工业革命都会造就一个强大的国家，这一次的能源革命希望我们能弯道超车，实现伟大复兴。
对于那些不看好纯电车，认为纯电是伪环保的人，我想对他们说，一百多年前汽车刚被发明出来的时候，因为可靠性差，没有合适的道路，也被当时的人认为是一个“笑话”。
今天，纯电的道路也一样，虽然是个“笑话”，但它却是发展趋势，是摆脱石油依赖，进行能源革命我们必须要做的事，哪怕是错误的，也要去试试，才能找到正确的方向。

纯电只适合短途旅行或者说市内